柴油發(fā)電機(jī)組在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的情況不同，給柴油發(fā)電機(jī)組在性能和使用方面帶來一些變化。旭超機(jī)電以下述幾點供在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶參考。

1、由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，特別對自然吸氣的柴油發(fā)電機(jī)組；因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機(jī)不能發(fā)出規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油發(fā)電機(jī)組基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。有些發(fā)電機(jī)組由于標(biāo)定功率大，性能上余量很小，則在高原使用時每升高1000m，功率約降低12%左右。由于海拔升高，動力性能下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機(jī)時也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運行。

2、隨著海拔的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約要下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此柴油發(fā)電機(jī)組的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時，應(yīng)采取與低溫啟動相應(yīng)的輔助啟動措施。

3、由于海拔的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千瓦在短時間內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。